195/50R15

Kumho Ecsta HS52 – высокопроизводительные шины, созданные для эксплуатации в летних погодных условиях на легковых автомобилях компактного, среднего и премиум-класса. Высокая безопасность этих спортивных шин на сухой и на мокрой дороге отлично сочетается с максимальным комфортом (механическим и акустическим), износостойкостью, долговечностью. Шины Kumho Ecsta HS52 (Кумхо Экста Эйч-Эс 52) официально были представлены в рамках выставки The Tire Cologne 2018 года в качестве одной из четырех мировых премьер, анонсированных на лето следующего года. Презентация фотографий модели фактически давали основания ожидать скорейшего выхода на рынок, однако официальный старт продаж в силу определённых причин (известных только производителю) был перенесен только на начало 2022 года. А тем временем предшественница Ecsta HS51 в большом сравнительном тесте Auto Bild 2021 года уложила на лопатки 52 соперницы и стала победительницей с вердиктом «Образцово» от независимых испытателей. Кроме того, она показала достойный общий результат (аналогичный шинам Goodyear EfficientGrip Performance 2) в одном из двух летних тестов 2021 года автоклуба ADAC. И очевидно, что это значительно подогреет интерес к Ecsta HS52. Также не лишним будет отметить, что ещё до выхода на рынок модель HS52 получила награду конкурса промышленного дизайна Good Design Award и, по заверениям компании Kumho, произошло это благодаря отличным ходовым и тормозным характеристикам, а также высокому уровню комфорта. К созданию шин Ecsta HS52 приложились инженеры корейского и европейского центров разработки Kumho, а испытания прототипов проводились на европейских гоночных трассах IDIADA (Испания), ATP Automotive Testing Papenburg и Nurburgring Nordschleife (Германия). И это обусловило превосходство эксплуатационных свойств новинки летнего сезона 2022 года по сравнению с шинами предшествующего поколения. Управляемость на сухой поверхности возросла на 6%, эффективность торможения на мокрой дороге улучшилась на 2%, а пробег удалось повысить практически на треть — сразу на 34%. Также отмечается снижение сопротивления качению, при этом конкретных цифр производитель в качестве аргументов не приводит. Особенности рисунка протектора Одной из ключевых особенностей Kumho Ecsta HS52 является резиновая смесь нового поколения, состав которой на основе высокодисперсионной силики усиливает сцепление шины на мокром асфальте в дополнение к эффективной работе негативного профиля. Благодаря этому большинство типоразмеров HS52 по сцеплению с мокрой дорогой достигают рейтинга «А» — самого высокого уровня в маркировке ЕС в этом отношении. Использование в протекторном компаунде новых функциональных полимеров позволило увеличить эксплуатационный ресурс HS52. Особенности дизайна модели Примечательно, что рисунок протектора модели от момента презентации на TTC-2018 до выхода в серию не только претерпел изменения, но и получил две модификации. Шины с шириной профиля менее 185 мм имеют три окружные канавки, подчёркивает технический специалист Shina Guide, в то время как более широкие варианты доступны с четырьмя продольными водоотводами и дополнительными скосами, ориентированными на увеличение скорости рассеивания воды в пятне контакта. Два рисунка протектора модели. Слева шины HS52 сшириной профиля более 185 мм Избирательный подход к шинам различных размеров, а также мультишаговая схема размещения протекторных шашек значительно снижает шум от качения и повышает акустический комфорт в салоне автомобиля. Новая концепция плечевых секций в сочетании с оптимизированным профилем латеральных канавок обеспечивает спортивную управляемость, повышает сопротивляемость шин аквапланированию и способствует сокращению тормозного пути. Диагональные щелевидные прорези в центральной секции протектора Kumho Ecsta HS52 усиливают сцепление в поперечном направлении. Мультишаговый дизайн и стильное оформление боковин Современный дизайн боковин придаёт шинам чрезвычайно динамичный привлекательный вид даже в неподвижном состоянии. Асимметричный протекторный рисунок Чтобы обеспечить HS51 высокие сцепные свойства, как на сухом, так и на мокром асфальте южнокорейские специалисты оснастили ее протектором с асимметричным расположением элементов. Они распределены по нескольким функциональным зонам, каждая из которых обеспечивает шине максимальную эффективность в определенных условиях. Три жестких продольных ребра Центральная часть протектора представляет собой три продольных ребра, отделенных друг от друга широкими дренажными канавками. Отличительными особенностями этих элементов являются массивные размеры и жесткая конструкция. Благодаря этому они обладают высокой стойкостью к динамическим деформациям, что в свою очередь привело к повышению курсовой устойчивости на высокой скорости, а также к снижению времени реакции шины Kumho HS51 на повороты руля. Также нельзя не отметить наличие на каждом из протекторных ребер центральной части множества поперечных кромок. Они обеспечивают шине повышенные тягово-сцепные свойства в продольном направлении, особенно на мокрой дороге. Высокая стойкость к аквапланированию Как было сказано ранее, продольные ребра протектора отделены друг от друга широкими дренажными канавками. Эти элементы служат своего рода накопителями для воды, которая затем выводится за пределы пята контакта через множество поперечных каналов. Особенно эффективно такая система работы дренажа демонстрирует при прохождении поворотов. Закрытый дизайн плечевых зон Еще одной отличительной особенностью протекторного рисунка Solus HS51 является строение плечевых зон. Они имеют закрытый дизайн, обладающий значительной жесткостью. Основным преимуществом такого решения является повышенная стойкость к боковым скольжениям, демонстрируемая шиной при прохождении поворотов. При этом плечевые зоны снабжены множеством специальных канавок, благодаря которым удается уменьшить тормозной путь на мокрой поверхности. Следующим достоинством закрытого дизайна плечевых зон является снижения шума. Во время движения эта часть протектора становится звукоизолирующим экраном. Т.е. весь шум, генерируемый в центральной части протектора, не распространяется за его пределы, что значительно повышает комфортность езды. Улучшенная резиновая смесь Kumho HS51 стала одной из первых моделей южнокорейского шинного гиганта, где в состав резиновой смеси были включены функционализированный растворный бутадиен-стирольный каучук S-SBR и высокодисперсная микросилика HDMS. Благодаря этому, удалось повысить стойкость протектора к абразивному износу, снизить сопротивление качения, а также значительно улучшить сцепные свойства, в особенности на мокрой дороге. Основные особенности шины Kumho HS51 — асимметричный протекторный рисунок обеспечивает высокую эффективность на сухой и мокрой дороге; — три жестких продольных ребра улучшают курсовую устойчивость и оперативность управления при движении на высокой скорости; — высокая стойкость к аквапланированию, благодаря четырем широким продольным канавкам, соединенным между собой множеством поперечных каналов, обеспечивающим вывод воды за пределы пятна контакта при прохождении поворотов; — плечевые зоны с закрытым дизайном позволяют проходить повороты на высокой скорости без риска возникновения боковых скольжений, снижают уровень шума, обеспечивают оптимальное распределение внешнего давления по пятну контакта; — резиновая смесь с добавлением целого ряда новейших материалов повысила стойкость протектора к износу, сцепление на мокрой дороге, а кроме того, снизило сопротивление качения.